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張菲媳穿深V內衣露黑點 親曝手感「比我胸還好摸」
28歲女星翁馨儀2013年帶球嫁張菲次子張少懷，結婚8年育有女兒「櫻桃」、兒子「栗子」，時常透過社群平台分享日常，擁有大批粉絲愛戴。近日翁馨儀請老公拍下一組內衣照並PO網，自爆內衣觸感優於美胸，引起熱議。翁馨儀剛入行不久，就和同劇演員張少懷擦出愛火，2013年奉女成婚，從此之後便減少演藝活動，改為接業配或上節目通告。身材曼妙的她，最近與內衣品牌合作，由老公張少懷掌鏡，拍下一系列清涼照，畫面中，翁馨儀戴著畫家帽，白皙臉蛋撲上粉嫩腮紅，加上一抹紅唇，讓高顏值臉蛋再升級；她故意不扣藍灰色罩衫，將裡面的淡藍色內衣全部展露，大深V設計使雙峰更加集中，深邃事業線和渾圓北半球一覽無遺。值得注意的是，翁馨儀的上胸有顆小黑痣，難得露出來讓網友看得臉紅心跳。同時，翁馨儀在文中寫下：「如果說低V洋裝是夜店戰服，那低V集中款內衣就是家裡的戰袍吧，雖然我以前去夜店都穿T shirt，能度過七年之癢，就知道我在家比去夜店還要認真了吧！」並笑虧內衣的手感「比我胸還好摸」，大尺度的發言給人遐想空間。許多網友看到翁馨儀的辣照，忍不住留言：「身材一級讚的」、「老公拍完應該忍不住了吧XD」、「太辣了！」、「好好看！胸上有痣都是美女」、「胸型很美耶」一面倒誇獎她的身材超好，根本不像生過兩個孩子的媽咪。科技新勢力 低軌道衛星
自美蘇冷戰起，人類對於太空場域的運用與探索就不斷擴大，且大國對於「爭霸太空」的企圖心也隨著時間的推移不斷膨脹，從登陸月球、探索火星，到衛星布局等皆是戰場。如今隨著第五甚至第六代行動通訊的到來，低軌道衛星（Low-Earth Orbit; LEO）遂成為二一世紀全球競爭的新戰場，不論是傳統太空強權抑或是新興太空國家，無不投下大量資源發展太空科技與產業，就是希望能搭上即將爆發成長的低軌道衛星商機。但究竟低軌道衛星為何得以成為此次全球太空軍備大戰的主角？回顧衛星的發展史，自一九六五年第一顆商業通訊衛星發射成功後，衛星通訊服務正式開始蓬勃發展，專家解釋，所謂的通訊衛星，就是把架設在地面大樓屋頂的基地台移到太空中，優點是訊號覆蓋範圍大，幾乎可以傳送到世界的任何一個角落。一般來說，衛星依軌道高度不同，可分為同步軌道（Geostationary Orbit; GEO）、中軌道（Medium-Earth Orbit; MEO）及低軌道衛星三種。傳輸時間短、低延遲為優勢而衛星的高度與「繞地球時間」有關，當衛星高度愈低，前進速度愈快，繞地球一圈需要的時間就愈短；反之，衛星高度愈高，繞地球一圈的時間就愈長。進一步來看，不同距離也使這些衛星肩負著不同的任務，同步衛星顧名思義就是與地球同步運轉的衛星，距離地面三五七八六公里，延遲時間大約二五○毫秒（ms）；由於同步衛星會固定在相對於地面的同一個位置，因此可以持續對地球上的同一個範圍進行連續觀測，像是電視轉播、氣象雲圖就是用到此衛星。中軌道衛星高度落在二○○○到三五七八六公里之間，延遲時間大約一○○毫秒，目前主要是衛星定位、導航使用。至於低軌道衛星距離地表最近，在二○○○公里以下，因傳輸時間短，延遲時間僅大約「二○毫秒」，而這就是使它成為這波太空軍備大戰主角的關鍵原因。伴隨５Ｇ正式運行，為了滿足人工智慧（ＡＩ）、物聯網、車聯網等新興應用，大頻寬、低延遲、大量連結的需求也跟著與日俱增；且未來的６Ｇ不僅比５Ｇ更快速、更穩定、傳輸量更大，也將有更大覆蓋及極低能源／成本的訴求。對此，低軌衛星的價值就在於可提供不受地形限制的大範圍覆蓋，補足地面基地台無法到達的地區如山區、海上、沙漠等，進而實現無縫式的全方位覆蓋。舉例來說，低軌道衛星可協助自駕車在接收不到行動網路時，改由衛星網路來通信及導航，確保車輛在自動駕駛行進過程中的高度聯網與準確控制；而若從全球人口來看，目前地球上還有約三五億人沒有受到網路的覆蓋，但有了低軌衛星的輔助，這些人也將有網路可以使用。 再者，近幾年火箭發射成本開始隨著「可重複利用」此一特性降低，和十年前相比，現在衛星製造發射成本整整壓低至過去的五分之一；此外，射頻元件與天線技術的突破，也使衛星通訊的效能比二○年前進步許多，這都推升低軌衛星如火如荼地發展。美國顧問公司麥肯錫（McKinsey）預估，全球衛星通訊市場至二○三○年將達到四○○億美元，年複合成長率達七％，且看好產業仍在起步期，預期未來十年成長速度還有可能更快。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2161期精彩當期內文轉載》電價審議會最晚下週召開 疫情衝擊傾向連七凍
電價審議委員會近日即將召開，觀察台電發電成本—天然氣與煤炭，近期國際價格均走揚牽動成本上揚，不過考慮疫情衝擊民生加上台電財務狀況尚能吸收，屆時電價是否連7度凍漲，備受關注。電價費率審議會一年召開2次，經濟部能源局表示，目前已完成所有電價審議會小組會議，但最後會議日期須依循委員時間，現在尚未定案；不過，依據「電價費率審議會設置要點」規定，今年第2次審議結果須在10月上路，因此最後會議日期最晚將不會超過下週。台電今年上半年稅前盈餘達新台幣187.5億元，拿下經濟部所屬4家國營事業中的獲利冠軍，此外，外界估計，因應電價波動的電價準備基金仍有逾200億元，顯然台電財務狀況仍可支應凍漲。不過，目前台灣燃氣發電占比超過40%，隨國際燃料價格看漲，中油7月已3度調漲電業天然氣價格，對台電的發電成本控制相當不利。觀察台電公布的電價及單位成本結構，至今年7月底為止，燃料占成本比達49%，逼近5成；台電坦言，國際燃料價格走勢將是影響台電獲利表現的關鍵因素，若燃料價格持續走揚，加重台電發電成本，恐將對下半年財務表現有所影響。 不過，COVID-19疫情衝擊民生經濟，無薪假人數更一度大增，繼政府先前接連推出勞工紓困貸款、保單紓困借款後，振興五倍券活動即將接棒上路，外界認為，此階段若調漲電價將不利振興效果，猜測電價審議結果傾向連7度凍漲，維持每度2.6253元。經濟部今年3月26日召開第1次電價費率審議會議，拍板4月至9月電價維持每度2.6253元，自2018年10月至今年9月，電價已連6度凍漲。若此次再拍板凍漲，也將刷新電價史上最長凍漲紀錄。（編輯：潘羿菁）1100921
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